一季度產量同比創下新高的同時，國內鋼企業績卻在紛紛“報憂”。 此前統計，截至目前，鋼鐵央企之一鞍鋼股份（000898），湖南省鋼鐵國企華菱鋼鐵（000932），柳鋼股份（601003）、韶鋼松山（000717）、太鋼不銹（000825）5家鋼鐵上市公司已陸續發布了2019年度季度業績預告，歸屬于上市股東的凈利潤均呈下滑態勢，且除華菱鋼鐵下降25.68%-32.20%之外，其余4家均為下降70%左右。

各家在業績報告中均提到市場為主要因素。過去的個季度，容器板等鋼材產品價格遠低于去年同期水平，同時大宗原燃料煤炭和礦石價格大幅上揚，產品成本處于階段性高位，鋼企利潤正在迅速收窄。

值得注意的是，這樣的情況恐怕不是暫時的。在日前由行業資訊網站“鋼之家”聯合友發鋼管集團和馬鋼股份舉辦的“第十五屆鋼鐵產業發展戰略暨鋼鐵產品產需研討會議”期間，“鋼之家” 董事長兼總經理吳文章在接受采訪時表示，“中國鋼鐵行業新一輪的產能過剩正在到來?！?/p>

吳文章說道，隨著之前這一輪包括“地條鋼”在內的產能去掉之后，新的一批產能正在進來。具體來說，產能增加的分為幾塊，“調整產業局部造成的產能增加，比如內部產能向沿海調整等；第二個是搬遷重建，如果按照****規定嚴控新增產能的話，這部分是不應該新增產能的，但往往在實際操作過程中被地方政府、企業放大；第三個就是‘地條鋼’，這些企業之前可能已經申報了電爐煉鋼的產能，那時候是生產‘，現在地條鋼’被清理了，但有一部分已經轉化為合規的電爐煉鋼了?！?/p>

基于上述因素，吳文章認為，“這樣就導致鋼鐵產能等于進行了一輪新建，按照我們現在的統計，在未來2-3年內，新增的煉鋼產能要達到2億噸以上，這樣就造成了新一輪的產能過剩?！?/p>

這樣的觀點并不是一家之言?！拔业匿撹F網”****分析師徐向春在接受采訪時表示，“壓縮過剩產能目標任務完成后，從今年開始，一些產能置換的項目開始投產。同時，前幾年經營困難的企業通過重組恢復生產。因此，產能開始出現一定的擴張。更值得關注的是，一些違規的產能以各種名義（包括拆小建大、以產能置換名義新上項目、‘地條鋼’死灰復燃、已經退出的產能重新恢復生產等）建成投產?！?/p>

徐向春認為，中國鋼鐵產能過剩的風險重新開始加大?！耙患径却咒摦a量增長9.9%，表明這種風險開始顯現?！?/p>